想不到2017年加拿大最畅销品牌卡车、轿车和SUV，仍然是2024年加拿大最畅销的汽车。
想不到2017年加拿大最畅销品牌卡车、轿车和SUV，仍然是2024年加拿大最畅销的汽车。
尽管加拿大汽车行业缺乏可预测的结果，并且在市场的新角落产生了产量，但 2024 年在一个关键指标上代表着真正的回归正常。
在加拿大，2024 年售出 186 万辆新车。在经历了供应量一下子就下降、供应链几乎崩溃的四年之后，在此期间，需求最初跌落悬崖，然后在价格持续上涨之前迅速飙升以及利率上升——2024年的总体交易量基本上合乎行业通常的预期。
在2020年疫情爆发之前的十年里，加拿大汽车行业平均每年销售182万辆汽车。
截至 2017 年，加拿大销售的新车中只有 0.4% 是电动汽车。在激发鼓励措施、强制规定和更广泛选择的刺激下，这一数字在 2024 年跃升至 10% 以上。与此同时，乘用车在 2017 年（该行业总销量最好的一年）的势头逐渐减弱，但仍占总销量的 30% 以上。到 2024 年，乘用车市场占有率甚至还不到现在的一半。
但是行业领导者仍就保持不变。2017年加拿大最畅销汽车品牌仍然是加拿大最畅销汽车品牌。
事实上，2017年加拿大汽车市场销量达到204万辆时，最畅销的五个汽车品牌是福特、丰田、本田、雪佛兰和日产。今年前五名中只有一个品牌缺失，以下就是 2024 年加拿大最畅销的五款皮卡、五款最畅销的轿车和五款最畅销的 SUV。
本田在 2024 年的同比增长榜单中，品牌阵容的大部分成员都取得了进步：思域（Civic）、CR-V、HR-V、奥德赛（Odyssey）、领航员（Pilot）和锐界（Ridgeline）。本田最小的多功能车 HR-V 的增幅最大，达到 27%。同时，在加拿大生产的思域和 CR-V 占该品牌在加拿大销量的 70%。
科纳（Kona）和途胜（Tucson）的6万辆销量使现代汽车在加拿大的零售量创下五年来的新高，也是有史以来最好的一年。2024 年，现代汽车共售出 25334 辆电动汽车、3584 辆插电式混合动力汽车和 16241 辆传统混合动力汽车。这一所谓的电气化产品系列的销量超过了该品牌销量的三分之一。
在 25,987 辆电动车销量（同比增长 84%）的支撑下，以及入门级 Trax 和中型皮卡 Colorado 的强劲增长，雪佛兰在通用汽车加拿大公司的四强中遥遥领先，创造了略高于该汽车制造商一半的销量。除了 Corvette 之外，雪佛兰几乎退出了乘用车业务--Camaro、Malibu 和 Bolt 的第四季度总销量仅为 872 辆。
丰田在夏季的表现并不尽如人意。今年年初，丰田汽车在第一季度取得了 36% 的增长，第二季度的增长幅度更小，仅为 10%，尽管整个行业都有所改善，但 7 月至 9 月的销量却下滑了 9%。到了秋季，丰田汽车的供货情况有所改善，该品牌最终创下多项年度记录，其中最引人注目的是 RAV4 和 Tundra。包括凌志雷克萨斯在内，2024 年丰田汽车以 238,933 辆的成绩结束，这是该汽车制造商有史以来最好的一年。
在最畅销的 F 系列的大幅增长以及 Bronco Sport、Maverick 和 Transit 等车型创下历史最好成绩的支持下，福特拉开了与排名第二的丰田之间的更大差距。自 2009 年以来，福特在加拿大汽车品牌中从未失手。
2024 年，加拿大小型和中型皮卡的销量就没有增长，仅增长了 1%，增加了 711 辆。虽然丰田塔科马（Tacoma）、日产锋范（Frontier）、吉普角斗士（Gladiator）和现代圣克鲁兹（Santa Cruz）的销量有所下滑，但通用汽车的卡车销量与福特游骑兵（Ford Ranger）94%的涨幅形成了鲜明对比。
第三代 Tundra 的年销量创下新高，至少抵消了中型 Tacoma 的部分损失（丰田的小型卡车在 2024 年下降了 35%）。
对于公羊皮卡车型来说，曾有过更糟的年份。上一次公羊皮卡销量如此之低还是在 2010 年，当时的经济环境惨不忍睹，克莱斯勒集团整体动荡不安。
就在最近的 2019 年，公羊皮卡的销量攀升至 96,763 辆。不可否认，更经济实惠的公羊经典车型的消亡令人心痛--仅该车型在 2024 年的销量就下降了 44%，损失了近 15,000 辆。但较新的公羊 DT 型也下跌了 21%。
在加拿大市场上，无另外的车型能有如此大的影响力。在加拿大，2024 年售出的皮卡中有 36% 是福特 F 系列卡车；42% 是全尺寸卡车。福特表示，这标志着 F 系列连续 59 年在加拿大卡车销量中处于领头羊，福特品牌之所以能蝉联第一，主要也是 F 系列的功劳。F系列皮卡占福特汽车总销量的近一半。
这一年，大众汽车加拿大公司的业绩大有改善，销量猛增 28%，达到大众汽车有史以来的顶配水平。事实上，大众汽车在一些不太常见的车型上也取得了显著的成绩：例如，手动换档器的终结促使高尔夫 R 取得了有史以来最好的一年。当然，Jetta 是大众品牌目前仅存的一款轿车，该品牌四分之三以上的销量来自 SUV。
特斯拉没有报告特定车型或特定市场的销售数据。然而，我们大家都知道，即使到了 8 月底，仅根据符合返利条件的 Model 3（感谢联邦政府提供的数据），特斯拉每月大约销售 1200 辆 Model 3，平均下来，特斯拉今年的 Model 3 销量接近 15000 辆。
尽管现代品牌在2024年的销量激增，攀升14%，创下五年来的新高，但伊兰特（Elantra）在2024年的销量却持平。伊兰特引领现代汽车加拿大市场的时代已经一去不复返了。2024 年，现代汽车每六辆轿车中就有一辆伊兰特，而十年前现代汽车每十辆轿车中就有四辆伊兰特。
卡罗拉告别了短暂的冠军宝座，在连续两年成为加拿大最畅销汽车之后，2024 年又跌回了第二的位置。2024 年，卡罗拉的头号竞争对手销量大增，而卡罗拉却反其道而行之。对于丰田加拿大公司来说，卡罗拉仍然是一款很重要的产品--在加拿大销售的每10辆丰田汽车中，就有超过1辆是卡罗拉。
如果你出生在 90 年代末，你所知道的加拿大最受喜爱的汽车只有本田思域。直到 2022 年，丰田的卡罗拉（Corolla）首次夺冠。不过，本田在 2024 年以 5786 辆的优势反超。当然思域的销量远不及最受喜爱时的年份--2008 年的销量是现在的两倍多。但对于许多加拿大人来说，在选择汽车时，思域仍然是不二之选。
现代科纳（Hyundai Kona）是加拿大最受欢迎的超小型多功能车，以183辆的微弱优势勉强跻身前五名，领先于次畅销的SUV车型现代汽车自己的途胜（Tucson），销量猛增 14%，达到 29,837 台。现代汽车的多功能车家族在2024年的销量实际上超过了10万辆，其中不到30%是科纳，包括9179辆电动科纳。
自 2015 年以来，福特 Escape 就再也没在加拿大 SUV 排行榜上占据过榜首位置。而在这九年间，Escape一落千丈。2015年，福特在加拿大售出了47726辆Escape，而2023年仅售19546辆。但2024年确实标志着这款曾经占主导地位的蓝阀SUV的回归，尤其是考虑到福特在2024年也售出了18924辆Bronco Sports。
尽管日产汽车在全世界内举步维艰，最近又决定归入本田旗下，但该品牌在加拿大的销量却十分可观。在加拿大南部，Rogue 的销量在 2024 年下滑了 9%。在加拿大，Rogue的销量猛增了6000多辆，增幅达23%，抵挡住了重新崛起的福特Escape的挑战。
在加拿大顶级规模、竞争最激烈的汽车行业，加拿大制造的本田（Honda）CR-V在同种类型的产品中甚至还未达到最畅销的程度。然而，尽管许多竞争对手的同比增长更为惊人，CR-V 也没放弃第二名的位置。2024 年，CR-V 的销量比排名第三的 Rogue 高出 22,000 多辆。巧合的是，CR-V 还差 2.2 万多辆销量才能赶上排名第一的丰田 RAV4。
2024 年是丰田最畅销车型 RAV4 连续第九年蝉联 SUV 销量冠军。实际上，RAV4 几乎占据了该品牌加拿大销量的 40%。2024 年，RAV4 的销量为 77,556 辆，是有史以来最好的一年，其中 12,392 辆的销量来自 RAV4 Prime 插电式混合动力车。丰田以 12 月份的巨大销量为全年画上了圆满的句号--在今年的最后一个月，RAV4 的销量猛增了 68%。
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